11月6日，随着**后一根锚杆的密封质料涂装完成，G3铜陵长江公铁大桥江南侧主缆锚固系统锚杆装置事情所有竣事，为下阶段主缆牵引架设及张拉涤讪了基础。在该施工中，继续吊装重任的正是k8凯发官网入口的ZCC1500V履带起重机。
▲k8凯发官网入口ZCC1500V履带起重机正在举行吊装（图片泉源于网络）
G3铜陵长江公铁大桥是天下上首座双层斜拉——悬索协作系统大桥，工程规模大、科技含量高、施工难度大、施工情形重大。南锚碇作为全桥主缆两个牢靠点之一，而锚固系统作为主缆与锚碇毗连的要害结构，肩负着承上接下的作用，是南锚碇施工中的主要节点之一。
为确保锚固系统施工顺遂举行，项目部组织多方专家对施工计划举行评审，科学制订节点工期，在锚固系统施工历程中，锚杆作为系统的主要组成部分，具有施工体量大、吊装难度高的特点。
现场施工认真人先容道：“在锚杆装置时**难的就是控制倾斜角度，包管所有锚杆的匀称受力。为准确控制装置角度，我们立异引入BIM三维模子，找到锚杆的重心点，通过设计奇异的吊装工具牢靠锚杆起吊角度，然后在k8凯发官网入口ZCC1500V履带起重机等起重装备的助力下举行吊装施工，这样不但确保了锚杆装置的精度，同时省去了装置历程中重大的调解角度的时间，极大地提升了吊装效率。”
在现场k8凯发官网入口起重机的助力下，自9月26日首根锚杆装置以来，仅42天就完成了总计218根锚杆的装置事情，比妄想的工期提前了20天，再次刷新了“G3”建设速率。
据先容，ZCC1500V履带起重机拥有6米大轨距，起重力矩达906.5吨米，性能更卓越；接纳潍柴WP10发念头，180T级行走装置，匹配更强劲；同时，其主机运输重量35吨，运输宽度3米，拆运更便捷。别的，ZCC1500V履带起重机还具有全方位监控、智能化管理、清静控制完善等功效优势，十分适用于重大项目的大型吊装。
据相识，除了ZCC1500V履带起重机和ZTC251V、ZTC350H、ZTC500H汽车起重机等工程起重装备外，k8凯发官网入口的混凝土泵送机械、塔式起重机等装备也为项目提供了强盛助力。此前，G3铜陵长江公铁大桥3号主墩承台就是在k8凯发官网入口泵车的助力下完成**后一次混凝土浇筑，大桥由此周全进入主塔墩身施工阶段。
▲k8凯发官网入口泵车、汽车吊和塔机正在现场施工（图片泉源于网络）
G3铜陵长江公铁大桥是贯彻落实国家“一带一起”建议、长江经济带及长三角一体化生长战略的重点工程，也是安徽省重大基础设施建设项目。铜陵长江公铁大桥作为项目焦点部分，项目建成后将实现“铁水联运”，进一步完善口岸集疏运系统，形成绿色低碳的高速公路、货运铁路、城际铁路综合立体交通网，将进一步增进铜陵市长江两岸经济快速生长，有望成为铜陵市一处新的都会地标。
