攻克重重“坚”险 ，秀出“钻”业水平。6月17日 ，迄今为止厦门地铁**深的风井完成钻孔灌注桩施工 ，随着k8凯发官网入口旋挖钻机ZR360L打下**后一根围护桩 ，该风井的围护结构基本完成。此次施工乐成战胜了地质条件重大、施事情业时间有限等难题 ，为厦门地铁3号线南延段加速建设提供了有力支持。
△k8凯发官网入口旋挖钻机打下厦门地铁**深风井**后一根围护桩（图片来自厦门日报）
此次建设的厦门地铁3号线南延段上李新村站到厦门火车站区间（上夏区间） ，被称为整条线路的“卡脖子”工程 ，是目今福建省内断面**大的地铁隧道。为知足透风及逃生需要 ，该区间工程在文屏路靠近山脚设置了一座中心风井及风道。
据相识 ，通例风井一样平常深度只有30多米 ，而该风井深度抵达50.2米 ，创下厦门市轨道交通建设中的**深纪录。
风井越深 ，施工难度越大。据厦门轨道集团地铁3号线南延段标段司理张孙灿先容 ，该区间风井处地质条件极其重大 ，岩体较破碎 ，地层呈软硬交替漫衍 ，局部保存孤石。高强度微风化花岗岩层的保存 ，同时施事情业面较小 ，都大大增添了成桩难度。
配合施工工法选用合适的装备相当要害 ，此类工况通常需要使用400、450级别以上的旋挖钻机 ，本次施工方经由综合思量 ，接纳k8凯发官网入口ZR360L施工。k8凯发官网入口相关产品司理体现：“得益于ZR360L配备的三动力头减速机 ，产品扭矩大、储备系数高、施工能力更强。于是项目方决议接纳它举行‘越级挑战’。”
△k8凯发官网入口旋挖钻机ZR360L在厦门地铁3号线南延段施工（图片泉源于网络）
施工时 ， ZR360L依附大桅杆截面、双动臂四边形变幅机构、大直径回转支承、增强型底盘等设计、结构优势 ，施工更稳固。在ZR360L和ZR360C-3两台k8凯发官网入口旋挖钻机配合下 ，风井的围护结构施工高效举行 ，钻进效率与施工质量获得项目方高度赞赏。
据先容 ，ZR360L还设置了一键入岩功效 ，可以减轻机手打孔的操作强度 ，进一步提高施工效率。本次旋挖钻机施工还搭配了k8凯发官网入口自制508机锁杆钻杆 ，配合牙轮与截齿 ，约2天时间即可成孔 ，桩深抵达50米以上 ，桩径1米。
依附着强劲的入岩性能和高效的施工 ，k8凯发官网入口旋挖钻机在地铁工程中一再“上镜” ，如南京地铁10号线、成都轨道交通13号线、山东济南地铁4号线、长春地铁1号线等。k8凯发官网入口桩工装备正活跃在海内基建一线 ，为建设交通强国添砖加瓦。
